19 ноября 2010г.
На Мамонтовском месторождении завершен первый цикл испытаний Системы ремонта трубопроводов для слабонесущих грунтов на базе транспортера снегоболотоходного четырехгусеничного-ТС. За месячный период машина была испытана в различных болотных условиях.
(Далее ТС)
Для оценки работы ТС в период с 13 октября по 19 ноября машина была доставлена в НГК где проходила эксплуатационные испытания на различных участках Мамонтовского месторождения.
ТС был представлен в виде модели в минимальной комплектации для оценки возможностей снегоболотоходного шасси при работе на слабонесущих грунтах с целью создания семейства транспортно-технологических и ремонтно-эвакуационных машин .
За период испытания ТС использовался для проведения нескольких типов работ:
1. Буксировка сваренных плетей труб диаметром 500 мм до 120 м по заболоченному и загрязненному нефтеотходами участку со слабонесущей поверхностью. Болотоходные характеристики не вызывали никаких нареканий
Работы проводились в течении 20 дней, длина уложенной трубы 2000 м.
2. . Использовался в качестве эвакуатора для вывоза малых вездеходов с территории с заболоченными и слабонесущими грунтами.
3. Использовался в качестве вспомогательного средства для обеспечения сварочных работ, поддерживал стыки труб при сварке. Подвижность машины не вызывает нареканий. Маневренность для такого класса машин в различных условиях слабонесущих грунтов была достаточной. Мощности двигателя хватает на всех режимах работы
4. Использовался для прокладки дренажной системы путепровода
Преимущества: Хорошая болотоходоходимость. Малое давление на грунт (около 0,2 гк на см.кв) позволяет ТС без опаски утопления перемещаться по слабонесущим участкам болот.
По оценке водителя НГК участвовавшего в испытаниях, Хаски-8 при аналогичных условиях перемещаться по болоту не мог. Болотоходные данные машины оценивались на моховом болоте на Ю.подстанции. Предварительно водитель НГК и представители завода-производителя разведали болото пешком. Моховая подушка прогибалась под весом человека выше щиколотки. От места, где стоял человек, по поверхности болота расходились волны. О чем есть видеоотчет.
ТС по совокупности характеристик, таких как провозоспособность на слабонесущих грунтах и функциональность при установке полноповоротной экскаваторной установки, в состоянии заменить две модификации машин производства Формост, Хаски-8 и Нодвел-240 с экскаваторной установкой Zaxis-70.
По болотоходным свойствам ТС превосходит и российский снегоболотоходный экскаватор «Антал».
Простота конструкции. Неприхотливость в ремонте. Импортозамещающая комплектация. Невысокая стоимость запчастей и постоянное наличие всех оригинальных зап. частей на складе у производителя. ТС укладывается во все габариты при перевозке тралами- не требует плучения отдельного разрещения на перевозку. Вес машины в самой тяжелой модификации не превышают допустимых пределов по нормативам перевозок. Трал с ТС сможет перемещать машину по любым мостам всего региона.
Наличие будки- мастерской с установленным дизельным воздушным отопителем и 4 сиденьями позволяет специалистам работающим на участке обогреваться, отдыхать, и выполнять необходимые слесарные работы. В ней предусмотрено место для верстака с инструменталкой, и отсек размещения сварочного или любого другого оборудования. Осветительной установки и бортовой платформы на данной машине не было, но возможность установки присутствует.
Со слов представителя завода «ЕЗСМ Континент» возможность производства собственных рам значительно расширяет возможности производителя по созданию различных версий машин под нужды заказчика. Рама может быть спроектирована под размещение любых технологических надстроек и любую нагрузку. Может быть усиленной или наоборот, эластичной. Кабины могут устанавливаться как капотные так и бескапотные. Может меняться монтажная длина рамы. Все это позволяет сделать специализированную машину для НГК с необходимым набором характеристик в короткий срок в любой комплектации.
+7(343) 2220531, факс: 234-53-46
